Kasownik błędów — zamiast Emulatora AdBlue — dla ciągników siodłowych Euro5/Euro6
Jest to interfejs diagnostyczny podłączany do złącza diagnostycznego
OBD w ciągnikach siodłowych wszystkich marek. Nie wymaga podłączenia laptopa, ani zasilania. Automatycznie i bardzo szybko łączy się ze wszystkimi sterownikami w aucie. Jeżeli napotka na aktywne błędy – natychmiast je usuwa. Również licznik odliczający czas do ograniczenia mocy lub prędkości zostanie zresetowany.
Jak to działa ?
Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika) i umieścić Kasownik w złączu diagnostycznym
OBD.
Mrugająca czerwona kontrolka informuje o pracy urządzenia.
Po kilku sekundach zapali się zielona kontrolka informująca o zakończeniu pracy.
Wyłączyć zapłon i usunąć urządzenie z gniazda diagnostycznego.
Gotowe, można uruchomić silnik i kontynuować jazdę bez ograniczeń.
W jakich sytuacjach przyda się kasownik:
1. Auto jest w trybie awaryjnym, ma zredukowaną moc, ograniczoną prędkość – nie pozwala na normalną jazdę.
- Ciągniki z normą Euro5 po odliczeniu 50 godzin czasu pracy silnika (od momentu powstania usterki) przełączą się w tzw. tryb redukcji mocy do 50% lub 60%.
- Ciągniki z normą Euro6 po odliczeniu 36 godzin pracy silnika (od momentu powstania usterki) przełączą się w tzw. tryb redukcji mocy do 50%, a po następnych 14 godzinach przełączą się w tryb pełzania – czyli ograniczenia prędkości maksymalnej do 25km/h.
- W przypadku obciążonego zestawu oznacza to poważne kłopoty z przyspieszeniem, podjechaniem pod wzniesienia, wyprzedzeniem innego pojazdu, zwiększenie zużycia paliwa o 4–8 l/100km
- W takiej sytuacji potrzebna jest natychmiastowa interwencja serwisu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Daleko od bazy, nie wiadomo gdzie szukać serwisu, jest weekend lub noc i żaden serwis o tej porze nie pracuje – tym czasem trzeba dotrzeć do celu na czas.
Wyświetlają się informacje:
- Zmniejszenie momentu za 50h
- Redukcja mocy silnika
- Moc silnika ograniczona
- Silnik w trybie ograniczenia
- Ograniczenie momentu
- Zmniejszenie siły uciągu
- SCR Redukcja mocy
2. Problemy z układem oczyszczania spalin SCR AdBlue / filtrem cząstek stałych DPF — naprawa jest kosztowna, nie chcesz instalować Emulatora AdBlue.
Wyświetlają się błędy typu:
- wskaźnik nie pokazuje poziomu mocznika AdBlue
- AdBlue nie dostępny
- Niski poziom AdBlue
- Uzupełnić AdBlue
- Nieprawidłowa jakość AdBlue
- Zła jakość AdBlue
- Przerwa w czujniku NOX
- Wysoki poziom emisji w spalinach
- Za wysoka emisja
- Układ wydechowy ostrzeżenie
- Usterka oczyszczania spalin
- Usterka końcowej obróbki spalin
- Usterka układu kontroli emisji
3. Wyświetlają się błędy, głośno piszczą i denerwują
Nie wiadomo gdzie szukać serwisu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym,
- Silnik ostrzeżenie
- Zjazd do serwisu
- Czas na serwis
- EDC Diagnoza
- MR Zjechać do warsztatu
4. Przykładałeś magnes tam, gdzie nie powinieneś – chcesz pozbyć się niewygodnych błędów
Zazwyczaj zapisują się 3 charakterystyczne błędy związane z:
- skrzynią biegów
- prędkością kół
- ABS
Kasownik błędów umożliwia bardzo szybkie skasowanie błędów ze wszystkich sterowników, między innym związanych z:
- silnikiem i jego osprzętem
- układem wydechowym
- układem oczyszczania spalin
- automatyczną skrzynią biegów
- układem hamulcowym
- zawieszeniem
- i innymi
Kasownik błędów programowany jest pod wybraną markę:
- DAF Euro6
- IVECO Euro5 (tylko sterownik silnika)
- IVECO Euro6
- MAN Euro6
- MERCEDES MP4
- RENAULT Euro5
- RENAULT Euro6
- SCANIA Euro5
- SCANIA R Euro6
- SCANIA S Euro6
- VOLVO Euro5
- VOLVO Euro6